توضیحات
خرید لنگر کشتی، زنجیر و کابل + بررسی مراحل لنگراندازی و نکات مهم آن
لنگر کشتی ازجمله تجهیزاتی است که در کنار، زنجیر و بادگیر مورداستفاده قرار می‌گیرد. این لوازم برای پهلوگیری موقت یک کشتی در یک بندر یا منطقه حفاظت‌شده بکار گرفته می‌شوند. منظور از موقعیت‌های موقت، زمانی است که کشتی باید در اسکله قرار بگیرد و یا به دلیل جزر و مد، بارگیری و غیره نیاز به توقف دارد. به لنگرهای مدرن “Stock-less Bower anchor” گفته میشود و می‌توان آنها را نسخه تکامل‌یافته لنگرهای اولیه دانست.
لنگرهای موقت معمولاً از مواد سنگین ساخته می‌شوند و سازوکار خاص خود را برای نگه‌داشتن کشتی دارند. لنگرهای قدیمی شامل سنگ‌های بزرگ، سبدهایی از سنگ، کیسه‌های پر از ماسه، یا کنده‌های چوب پر از سرب بودند. آنها کشتی را صرفاً با وزن خود و با اصطکاک در کف دریا نگه می‌داشتند.
با بزرگ‌تر شدن کشتی‌ها، نیاز به‌وسیله مؤثرتری برای حفظ آنها بود. در این زمان قلاب‌های چوبی که در کف دریا حفر می‌شدند به‌عنوان لنگر مورداستفاده قرار گرفتند. همچنین آهن در ساخت آنها جایگزین چوب شد. این مسیر تکاملی طی شد تا امروزه به مدل‌های کاملاً متفاوتی از لنگرها رسیده‌ایم که پروسه متفاوتی را برای توقف کشتی‌های طی می‌کنند.
برای یک لنگر کشتی واقعی جزئیات فراوانی وجود دارد که شناخت آنها می‌تواند بسیار کمک‌کننده باشد. تمامی این موارد به‌تفصیل بررسی خواهد شد.
وزن لنگر کشتی
لنگرهای مدرن دارای قدرت نگهداری در حد پنج برابر وزن خود برحسب نیوتن هستند، درحالی‌که لنگرهای اولیه قادرند تا ده برابر وزن خود را نگهدارند. به بیان ساده‌تر لنگرهای جدید با وزن کمتر کارایی بیشتری دارند.
سبک بودن لنگر ازجمله پارامترهای مهمی است که فعالان این حوزه به آن توجه بسیاری داشته‌اند. این ویژگی بخصوص در موقعیت‌های حساسی که کشتی مجبور است لنگر را بالا بکشد و به سمت دریا حرکت کند بیشتر اهمیت پیدا می‌کند. درواقع در این شرایط لنگر کشتی باید به‌سرعت (حداکثر ظرف 30 دقیقه) کشیده شود، در غیر این صورت امنیت آن به خطر خواهد افتاد.
همچنین از مهم‌ترین فاکتورهای تأثیرگذار بر قیمت لنگر کشتی وزن آن است. در اکثر موارد افزایش وزن می‌تواند باعث بالا رفتن قیمت شود که به‌نوعی ارتباط مستقیمی بین آنهاست. البته این مورد برای تمامی لنگرها صادق نیست.
وظیفه لنگر کشتی و نحوه عملکرد آن
همان‌طور که می‌دانید، در ابتدایی‌ترین سطح، لنگر وسیله‌ای برای نگه‌داشتن کشتی در یک مکان مانند اسکله است. برای حفظ موقعیت، از لنگرها برای مبارزه با باد و جریان‌هایی که می‌خواهند سازه را از مسیر خارج کنند، استفاده میشود.
این ابزارها می‌توانند موقتی باشند، مانند آنهایی که اغلب توسط قایق‌ها و کشتی‌ها در آب‌های کم‌عمق استفاده می‌شوند. همچنین ممکن است دائمی باشند، مثل آنچه در سکوهای نفتی بکار گرفته می‌شوند. البته در شرایطی که یک لنگر نمی‌تواند به ته اقیانوس برسد برای کمک به پایدار ماندن کشتی در آب‌های آزاد می‌توان از یک لنگر دریایی استفاده کرد.
کشتی‌های تک لنگر همیشه باید حداقل دو لنگر موقت از انواع مختلف داشته باشند، حتی اگر به‌طورمعمول یکی از آنها مورداستفاده قرار بگیرد. کشتی‌های بزرگ‌تر مدل‌های متعددی را حمل می‌کنند تا در اسکله و بندرها لنگر بیندازند و اگر آب خیلی عمیق نباشد، می‌توانند درجایی از اقیانوس کمی دورتر از ساحل پهلو بگیرند.
مدل‌های مدرن دارای یک زنجیر هستند که به لنگر کشتی متصل است و به دنبال آن از کابل یا طناب سبک‌تر استفاده میشود تا آن را به کشتی متصل کند. زنجیر به افزایش وزن لنگر کمک می‌کند، بنابراین می‌توان لنگر را با نیروی افقی تنظیم کرد تا به‌خوبی در بستر دریا فرورفته و جای گیرد. کاپیتان‌ها معمولاً با اعمال قدرت معکوس، لنگر را تنظیم می‌کند تا مطمئن شوند کشتی در موقعیت ایمنی قرار دارد. این کار می‌توانند تضمین‌کننده این باشد که کشتی از مسیر خود خارج نخواهد شد. طول توصیه‌شده طناب و زنجیر لنگر کشتی 7 برابر عمق است.
اهمیت زنجیر لنگر کشتی
همان‌طور که مشخص شد، لنگرها نقش برجسته‌ای را در کشتی‌رانی ایفا می‌کنند. بااین‌حال، تنها تا زمانی می‌توانند مفید واقع شوند که اتصال آنها به کشتی به‌خوبی انجام شود. این مورد میسر نمی‌شود مگر با استفاده از یک زنجیر مناسب.
زنجیر لنگر کشتی به جزئی اطلاق میشود که لنگر را به قایق یا سازه شناور بر روی آب متصل می‌کند و گاهی اوقات نیز کابل لنگر نامیده میشود. بدیهی است که هدف استفاده از زنجیر، محکم کردن لنگر به قسمتی از کشتی است، آن هم به‌گونه‌ای که در صورت لزوم بتوان آن را به‌راحتی جدا کرد. این ابزار همچنین نقش مهمی در جذب میزان قابل‌توجهی از نیروهای وارده به کشتی و لنگر دارد.
فاکتورهای مهمی که در هنگام انتخاب یا طراحی زنجیره لنگر باید در نظر گرفته شوند عبارت‌اند از:
- حداکثر بارهای مجاز
- سهولت ذخیره‌سازی
- طول زنجیر
مواد مورداستفاده در ساخت لنگر کشتی
لنگرها معمولاً از فلزاتی که مقاومت طولانی‌مدت در برابر خوردگی دارند، ساخته می‌شوند. برای تضمین سلامت این تجهیزات در برابر محیط خورنده دریا، پوشش‌های محافظ بر روی آنها اعمال میشود. این موارد اغلب توسط روش‌هایی مانند آبکاری و گالوانیزه بر روی سطح لنگر کشتی لحاظ می‌شوند. بااین‌حال، آنها همچنین می‌توانند از کامپوزیت‌های تقویت‌شده با الیاف یا پلیمرهایی مانند فیبر کربن ساخته شوند.
مزیت استفاده از چنین موادی این است که نسبت استحکام به وزن بالایی دارند. این بدان معناست که در مقایسه با فلزات عمومی، کامپوزیت تقویت‌شده سبک می‌توانند مقادیر زیادی بار یا کرنش را تحمل کنند. البته سبک بودن این متریال‌ها خود می‌تواند موجب ایجاد مشکلاتی شود. لنگرهایی که خیلی وزن کمی دارند، ممکن است به‌خوبی در آب فرو نروند؛ بنابراین نمی‌توان توقع داشت که در نگه‌داشتن کشتی موفق عمل کنند.
بررسی شرایط و بسترهای مختلف استفاده از لنگر کشتی
امروزه انواع مختلفی از لنگرها مورداستفاده قرار می‌گیرند. آنها در طول زمان به‌طور چشم‌گیری تکامل‌یافته‌اند، اما نگرانی اصلی نحوه عملکرد آنها در شرایط مختلف است. درواقع ارزیابی این موقعیت‌ها مهم‌ترین بخش از بررسی کارایی لنگر کشتی است.
توانایی یک لنگر در ایجاد مقاومت، کاملاً به قدرت آن در نفوذ به بستر دریا بستگی دارد. در طی آزمایش‌های متعددی که انجام‌شده، طراحان به این نتیجه رسیده‌اند که انتخاب سطح مناسب برای لنگر، عامل بسیار مهم‌تری نسبت به طراحی آن است.
بسترهای ماسه‌ای و گِلی
ماسه ازجمله مواد بسیار خوبی است که می‌توان از آن برای لنگر انداختن ایمن استفاده کرد. لنگرها به‌راحتی در این سطوح قرار می‌گیرند و اتصال چسبناکی بین آنها برقرار میشود. از طرفی گِل، به‌خوبی شن و ماسه عمل نمی‌کند؛ بنابراین لنگر به یک زاویه بازتر و منطقه بیشتری نیاز دارد که بتواند روی آن مستقر شود؛ اما اغلب ماده دیگری در زیر چنین بستری وجود دارد؛ به‌این‌ترتیب نفوذ به گل‌ولای از درجه اهمیت بالایی برخوردار است. در این شرایط، بهره‌وری از لنگرهای نوع قلعه انتخاب خوبی هستند.
سطوح صخره‌ای
بسترهای صخره‌ای در صورت به‌کارگیری لنگرهایی که دارای استحکام ساختاری بالا و چسبندگی زیاد هستند، عملکرد بسیار قابل‌توجهی دارند. در چنین سطوحی لنگر نیاز به حفاری در بستر دریا ندارد، بلکه می‌تواند در بین صخره‌ها چفت‌وبست مناسب را ایجاد نماید.
معرفی انواع لنگر کشتی
لنگر کشتی مانند هر ابزار دیگری سیر تکاملی خود را در طی سالیان متمادی طی کرده است و در حال حاضر انواع مختلفی از آن در دسترس می‌باشد. همچنین هر یک از این مدل‌ها در شرایط مختلفی امکان استفاده دارند و بسته به نوع سازه می‌توانند انتخاب شوند.
قبل از پرداختن به ادامه مبحث باید بیان شود که لنگر کشتی به انگلیسی را Anchor می‌نامند. دانستن این مورد برای آشنایی با نام و مشخصات مدل‌های مختلف کمک‌کننده خواهد بود. انواع لنگر در 17 دسته مختلف قرار می‌گیرند که عبارت‌اند از:
1. لنگر دانفورث – Danforth anchor
این لنگر کشتی از فولاد تولید شده و درعین‌حال وزن سبکی دارد. همچنین برای سطوح خاک رس، شن و ماسه و همچنین گل‌ولای مناسب می‌باشد.
2. لنگر CQR
از بهترین لنگرهایی است که می‌توان از آن در شرایط طوفانی استفاده کرد. جنس این لنگر از فولاد بوده و برای بسترهای شنی و ماسه‌ای و گل‌ولای سفت انتخاب عالی است. همچنین CQR را می‌توان بزرگ‌ترین لنگر کشتی قلمداد کرد.
3. لنگر دلتا پلو delta plow
شباهت بسیار زیادی با مدل قبلی دارد. جنس آن از فولاد زنگ نزن می‌باشد و به دلیل عدم استفاده از لولا جمع‌آوری آن ساده‌تر است.
4. لنگر کوییک ست quickset anchor
این مدل نیز از جنس فولاد زنگ نزن می‌باشد. نکته حائز اهمیت برای لنگر کوییک امکان به‌کارگیری آن در سایت‌های صخره‌ای است.
5. لنگر اسپاد spade anchor
ویژگی منحصربه‌فرد این لنگر کشتی ظاهر مثلث شکل آن است. برای تولید این مدل نیز از فولاد استفاده شده و بهترین گزینه برای قایق‌های تندرو در سواحل شنی است.
6. لنگر بروس bruce anchor
این لنگر بیشتر برای عملیات صنعتی و نظامی کاربرد داشته و حتی امکان متصل شدن به سکوهای نفتی را نیز دارد. از فلزات سخت نیز در تولید آنها استفاده میشود. بروس از دسته لنگرهای دائم به شمار می‌آید.
7. لنگر سوپر مکس supermax anchor
یک از بهترین انتخاب‌ها برای بسترهای گلی است. جالب است بدانید که اندازه و زاویه آن در زیرآب می‌تواند تنظیم شود. تولید آن با بهره‌گیری از فولاد انجام میشود.
8. لنگر گراپنل grapnel anchor
خصوصیت تاشو بودن از مهم‌ترین ویژگی‌های این لنگر کشتی است. جنس آن از فولاد است و متناسب با سایت‌های سنگی و ماسه‌ای می‌باشد.
9. لنگر هی ویر گراپنل heaviier grapnel anchir
وزن این لنگر نسبت به مدل‌هایی که تا به اینجا معرفی شد، بیشتر است. اگر بستر زیرآب پوشیده شده با علفزار باشد، لنگر موردبحث می‌تواند بسیار کمک‌کننده باشد و موجب ایست کامل قایق شود. این ابزار نیز توسط فولادهای با مقاومت بالا در برابر خوردگی تولید میشود.
10. لنگر ماشروم mushroom anchor
با توجه به شکل قارچی مدل این لنگر کشتی، قابلیت فروروندگی بسیار خوبی در سطوح گل‌ولای، لجن و بستر رودخانه برای آن بیان میشود. فولاد ماده سازنده این مدل می‌باشد.
11. لنگر ریور river anchor
ازجمله لنگرهای سنگین‌وزن محسوب میشود. برای رودخانه‌هایی که شدت‌جریان آب زیاد بوده و خروشان است، می‌توان از لنگر کشتی ریور استفاده کرد. به‌مانند اکثر مدل‌ها، این نوع نیز از فولاد تهیه میشود.
12. لنگر بول واگا bulwagga anchor
این لنگر نیز مانند مدل اسپاد شکلی مثلثی دارد و برای سایت‌های شن، ماسه و گل عملکرد قابل اتکایی دارد. برای تولید آن از فولاد بهره برده میشود.
13. لنگر کج kedge anchor
کج یک لنگر کشتی فولادی دیگر است که شرایط استفاده از آن کمی خاص‌تر از موارد دیگر است. به‌عنوان‌مثال در محیط‌های که پوشش گیاهی خیلی متراکمی دارد، این مدل می‌توان از معدود گزینه‌های موجود باشد.
14. لنگر روکنا rocna anchor
اغلب گاردهای دریایی از این لنگر کشتی استفاده می‌کنند. جنس این مدل از فلزات سخت بوده و یکی از بهترین گزینه‌هایی است که می‌توان برای قایق‌ها استفاده کرد.
15. لنگر نیوی navy anchor
قایق‌های بادی برای لنگر انداختن از این مدل استفاده می‌کنند که از فولاد تولید شده است. این لنگر تحمل سنگینی بسیار زیادی را دارد ازاین‌رو دایره بهره‌وری از آنها رو به گسترش است.
16. لنگر هیدرو بابل hydro babble anchor
این لنگر کشتی فولادی دارای وزن سبکی است اما بسیار قدرتمند است به‌طور که هیچ‌گونه لرزش و تکانی در سازه شناور ایجاد نمی‌کند.
17. لنگر منتوس mantus anchor
مشابه لنگر قبلی این مدل نیز وزن سبکی داشته اما درعین‌حال عملکرد بسیار قابل اتکایی دارد. این نوع که از فولاد تولیدشده است به‌محض فرود به‌راحتی در بستر دریا فرو می‌رود و با توجه به وزن سبکی که دارد به‌آسانی بالا کشیده میشود.
بررسی یک لنگر قایق
یک لنگر دریایی برای توقف انواع قایق‌ها نیز مورداستفاده قرار می‌گیرد. طبق تجربه این مدل لنگر کشتی قادر خواهد بود قایق موردنظر را در شرایط آب و هوایی نامساعد به‌خوبی در اسکله حفظ کند. همان‌طور که بیان شد هدف از به‌کارگیری لنگرها تثبیت کشتی و محدود کردن پیشرفت آن در آب است.
لنگر کشتی معرفی‌شده به‌جای اینکه قایق را با یک لنگر معمولی به بستر دریا متصل کند، نیرویی کششی فراهم کرده و درنتیجه به‌عنوان یک ترمز عمل می‌کند. عملکرد لنگر دریایی آن‌قدر خوب می‌باشد که تولید و عرضه آن در سال‌های اخیر بسیار رشد کرده است.
توجه کنید که هیچ لنگری وجود ندارد که در همه شرایط به‌خوبی کار کند. حمل حداقل دو لنگر بهترین راه برای اطمینان از آمادگی برای هر نوع شرایطی جوی است. بازرسی تجهیزاتی مانند لنگر، زنجیر، طناب و غیره نیز بسیار حائز اهمیت است.
چند نکته مهم در باب انداختن لنگر قایق
همان‌طور که مشخص است، لنگر لنج، قایق و کشتی از حیث عملکرد کاملاً مشابه هم عمل می‌کنند. تنها بسته به شرایط و فاکتورهایی که مهم می‌باشد ممکن است مدل‌های مختلف برای توقف این سازه‌ها مورداستفاده قرار بگیرد. در مورد لنگر انداختن قایق‌ها نکاتی مهمی وجود دارد که باید به آنها توجه ویژه‌ای داشت.
در وهله اول لنگر باید در موقعیت تعیین‌شده قرار گرفته و محکم شود. در برخی موارد این کار باید با دقت میلی‌متری انجام شود تا امنیت قایق تضمین شود. پروسه‌ای که در این مرحله باید طی شود را مانور لنگر کشتی یا قایق می‌نامند که شامل رها کردن آن با دقت ذکرشده، لحاظ کرد طول زنجیر محاسبه‌شده و نهایتاً دفن لنگر در زیر موتور است.
مورد دیگر که باید موردتوجه واقع شود انجام مانور لنگر توسط افراد باتجربه است. همواره بین تئوری و تجربه در همه‌ی زمینه‌های فاصله بسیاری وجود دارد. این مورد برای پروسه لنگر انداختن نیز صادق است. البته خطا انسانی همواره وجود داشته و اجتناب‌ناپذیر است اما نظارت و اجرای کار توسط افراد خبره می‌تواند مشکلات را تا حد استانداردی کاهش دهد.
مراحل لنگر انداختن یک قایق بادبانی
برای انداختن لنگر کشتی یا قایق می‌توان مراحل یکسانی را مطرح کرد. دقت در انجام این سلسله کارها بسیار اهمیت داشته چراکه امنیت سازه را تضمین خواهد کرد.
مرحله اول لنگر انداختن بررسی شرایط و موقعیتی است که قایق در آن قرار دارد. منظور بررسی مواردی مانند جهت و شدت باد، بررسی وضعیت جریان‌های جوی و بستر دریا است. درواقع بر اساس این نکات باید لنگر قایق را انتخاب کرد. در بین موارد ذکرشده جهت و شدت باد از اهمیت بسیاری زیادی برخورد است، بخصوص اگر قایق بادبانی باشد. تغییر جهت باد می‌تواند به خارج شدن لنگر منجر شود.
مورد بعدی انتخاب یک منطقه مناسب برای لنگر انداختن است. این مورد با توجه به دیتاهایی که در مرحله قبل به دست آمده است، امکان تعیین شدن دارد. البته طول زنجیر، عمق آب و شرایط جزر و مدی ازجمله نکات مهمی هستند که باید به آنها توجه شود. دلیل آن‌که بیان شد طول زنجیر 7 برابر عمق آب در نظر گرفته شود، پوشش دادن تغییرات حاصل از جزر و مد و موارد پیش‌بینی‌نشده دیگر است.
قبل از هرگونه اقدامی مهم است که به سوابق لنگراندازی در محل موردنظر نگاهی انداخته شود و اطمینان حاصل کرد که مورد خاصی درگذشته وجود نداشته است. اگرچه گاهی ملوانان باتجربه هم از انجام این کار سرباز می‌زدند، اما با این کار می‌توان ایمنی را به بالاترین حد ممکن رساند. توجه کنید در نظر گرفتن شرایط عمومی شرط لازم برای انداختن لنگر کشتی است اما به‌هیچ‌عنوان کافی نمی‌باشد.
درنهایت بعد از تشکیل جلسه تیم لنگر و در نظر گرفتن تمامی فاکتورهای ذکرشده می‌توان نسبت به شروع پروسه لنگراندازی اقدام کرد.
معرفی مجموعه بلک ابزار
همان‌طور که در طول متن اشاره شد، لنگر کشتی دارای اجزای مهمی مانند زنجیر، کابل و غیره است که نقش اساسی در عملکرد مناسب این تجهیز دارند. تهیه لوازم باکیفیت و اصل با توجه به محیطی که این ابزارها استفاده می‌شوند، بسیار حیاتی است. از طرفی لنگرها و لوازم جانبی آنها در حفظ سلامت سازه نقش غیرقابل‌انکاری دارند.
همه این نکات بیان‌کننده این حقیقت است که خرید لنگر کشتی باید از مراکز معتبر صورت گیرد. بلگ ابزار با توجه به سال‌ها حضور فعال در بازارهای صنعتی به‌منظور تأمین نیاز شرکت‌ها، تولیدها و کارخانه‌ها ازجمله بهترین فروشگاه‌هایی است که می‌توانید برای همکاری انتخاب کنید. یکی از برجسته‌ترین خدمات این مجموعه ارائه مشاوره درزمینه‌ی تهیه محصولات و همچنین پشتیبانی فنی بسیار قوی است.
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.